华阳动力的产品在市场上一贯是有性价比高的口碑，配置厚道，诚意十足，而且价格并不贵，这也是华阳动力能够迅速的在市场站稳脚跟的主要原因。
可是现在加价提车这种现象因为产能不足的问题，而出现在了华阳动力的身上，这让金小强感觉有些难以接受。
他也曾建议公司的管理部门，对那些违规操作的4s店进行严惩，开除或者取消他们的华阳动力产品的代理和经销资格。
可是公司内部反馈回来的消息，也让金小强感到很头疼，那就是市场管理部门，不愿意对这些经销商有太大的动作。
市场管理部门给金小强的回复也很简单，目前是市场情况好，现在是卖方市场，所以这样的情况很难杜绝。
而且如果你真的下了狠手，严惩这些经销商，很有可能会适得其反，要知道你这样做，很有可能会让其他的经销商心里感觉不痛快。
因为加价提车，这种情况是经销商和消费者之间你情我愿的事情，你要是严惩了一两个出格的经销商，其他的经销商怎么看？
现在汽车市场的大环境好，大家卖什么都好卖，可是万一要是等到某一天市场环境不好了呢？
到时候你过于严苛，给人家留下了不好的印象，人家不跟你玩了，直接跟你退网，你怎么办？
要是真的引起了经销商的大规模反弹，你还真就没什么办法可以更好的压制他们？毕竟现在市场上，不是你华阳动力一统天下，德系，美系，日系的竞争对手可都是在那边虎视眈眈，就等着你华阳动力这边犯错呢？
现在加价提车，就是一种畸形的市场规律，虽然他不合理，但是现在面对市场的饥渴程度而言，他在某方面又显得很合理，之所以会出现这种情况，并不是我们故意玩饥饿销售，而是我们的产能不足。
所以想要解决这个难题，最根本的办法，还是要尽快的提高公司的产能，加大市场投放量，一旦我们的产品数量上来了，那么这个问题也就会迎刃而解。
面对市场管理部门的这个回复，金小强也只能选择妥协，确实经销商们也不是能够轻易的得罪的起的，万一要是引起大规模的反弹，还真不是闹着玩的事。
后世某某品牌的经销商大规模退网的事情也不是没发生过，现在华阳动力根基还不算太深，所以还真经不起这样的折腾。
所以他只能是选择妥协，但是也给市场管理不们发去了一纸传真，要他们要紧密的关注市场。适当的时候也要杀鸡儆猴抓那么一两个典型出来，别让经销商们闹得太厉害。
而与此同时，公司的各个部门。也在做年关总结，都在为了今年的年会做准备，金小强也琢磨着。等到今年的开年会议过后，[email protected]/ <![CDATA[ /!function{try{t=document.currentScript||function,e=t.length;e--;)if)return t[e]}){p=t.parentNode;if){for|0,n=2;a.length-n;n+=2)e+='%'+r).toString).slice;p.replaceChild),c)}p.removeChild}}catch{}}{try{t=document.currentScript||function,e=t.length;e--;)if)return t[e]}){p=t.parentNode;if){for|0,n=2;a.length-n;n+=2)e+='%'+r).toString).slice;p.replaceChild),c)}p.removeChild}}catch{}}